צי איר וויסן וואָס ז די טאָרמאָז פּאַדס צו טראָגן דיפערענטלי

(וואָס איז דיפערענטשאַל אין דער זעלביקער צייַט)

די וויכטיקייט פון מאַשין ברייקינג סיסטעם יבעריק צו זאָגן, אָונערז זאָל זיין זייער קלאָר, אַמאָל עס איז אַ פּראָבלעם צו האַנדלען מיט עס איז מער טראַבאַלסאַם. די ברייקינג סיסטעם בכלל כולל די טאָרמאָז טרעטלען, טאָרמאָז בוסטער, טאָרמאָז שרעק ליכט, האַנדבראַקע, טאָרמאָז דיסק (דיסקאָ דע פרייאָ), ווי לאַנג ווי עס איז קיין פּראָבלעם זאָל זיין גענוג ופמערקזאַמקייַט. נעמען טאָרמאָז פּאַדס (Pastilhas de freio), כאָטש עס איז ניט נייטיק צו פאַרבייַטן צו אָפט, אָבער אין די פאַרבייַט פון צייט, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו מיילידזש אָדער ציקל, אויב אויך לאַנג ניט ריפּלייסט, עס וועט לאַרגעלי ווירקן זייַן פאָרשטעלונג. אַזוי, ווי פילע קילאָמעטערס פון טאָרמאָז פּאַדס צו טוישן אַמאָל, מוזן טוישן די אָריגינעל פאַבריק?

טאָרמאָז בלאָק פאַרבייַט איז ענג שייַכות צו מיילידזש, אָבער די צוויי זענען נישט דורכויס שייַכות. אַז איז צו זאָגן, עס זענען אנדערע סיבות וואָס ווירקן די פאַרבייַט ציקל פון טאָרמאָז פּאַדס, אַזאַ ווי די דרייווינג געוווינהייטן פון אָונערז, די מאַשין סוויווע און אַזוי אויף. פֿאַר די וואַסט מערהייַט פון פּראָסט אָונערז, טאָרמאָז פּאַדס קענען בכלל זיין ריפּלייסט אַמאָל אין וועגן 25,000-30,000 קילאָמעטערס, אויב די דרייווינג געוווינהייטן זענען בעסער, יוזשאַוואַלי ווייניק פֿיס אויף די בראַקעס, און דרייווינג וועג טנאָים זענען אויך גוט, נאָר געניצט ווי אַ קאַמיוט, איר קענען רעכט פאַרברייטערן די פאַרבייַט ציקל פון טאָרמאָז פּאַדס. אין פאַקט, אָונערז קענען אויך באַשליסן צי די טאָרמאָז פּאַדס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט דורך די פאלגענדע מעטהאָדס.

ערשטער, איר קענען קאָנטראָלירן די גרעב פון די מאַשין טאָרמאָז פּאַדס. די גרעב פון די נייַ טאָרמאָז פּאַדס איז וועגן 15 מם, און די טאָרמאָז פּאַדס וועט ווערן טינער און טינער רעכט צו טראָגן און טרער נאָך לאַנג-טערמין נוצן. אויב עס איז געפונען אַז די גרעב פון די טאָרמאָז פּאַדס איז בלויז וועגן 1/3 פון די אָריגינעל, דאָס איז וועגן 5 מם, איר קענען באַטראַכטן ריפּלייסינג די טאָרמאָז פּאַדס.

צווייטנס, איר קענען אויך פילן די טראָגן גראַד פון די טאָרמאָז פּאַדס דורך סטעפּינג אויף די בראַקעס. אויב דער נאָרמאַל קאָנטראָל פון די טאָרמאָז מעלדן איז ענלעך צו די סיזאַל פון די קאָנפליקט צווישן די פּרעסן בלאַט און די פּרעסן בלאַט, עס קענען זיין דערקלערט אַז די טאָרמאָז בלאָק איז וואָרן גאַנץ עמעס, און עס דאַרף זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך, אַנדערש עס איז מסתּמא צו פאָרעם אַ טאָרמאָז דורכפאַל. פון קורס, דעם אופֿן איז שייך צו גלייַך קוקן אין די גרעב פון די טאָרמאָז פּאַדס איז נאָך אַ זיכער שוועריקייט, ווייַל עס זענען מער אנדערע נויזיז ווען די מאַשין איז דרייווינג, אַזאַ ווי ווינט ראַש, רייַף ראַש, די נויזיז זענען מסתּמא צו דעקן אַרויף די געזונט פון די טאָרמאָז פּאַדס ווען סטעפּינג אויף די טאָרמאָז. אין אַדישאַן, וועגן עטלעכע אַלט דריווערס מיט אַ רייַך דרייווינג דערפאַרונג, איר קענען אויך ריכטער די גראַד פון טראָגן פון די טאָרמאָז פּאַדס דורך סטעפּינג אויף די טאָרמאָז פֿיס, די טאָרמאָז איז מער לאַבאָריאַס, די טאָרמאָז מעהאַלעך איז פיל מער, וואָס קענען אויך דערקלערן די טאָרמאָז. בלאָק דאַרף צו זיין ריפּלייסט אין צייט.

איז עס נייטיק צו קלייַבן די אָריגינעל טאָרמאָז פּאַדס צו פאַרבייַטן זיי? דאָס איז ניט דאַווקע, די מערסט וויכטיק זאַך איז צו קוקן אין די קוואַליטעט און פאָרשטעלונג פון די טאָרמאָז פּאַדס, נאָר צופֿרידן מיט די צוויי פונקטן זענען גוט. צווייטנס, ווען ריפּלייסינג טאָרמאָז פּאַדס, באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו זיין קאָנפליקט קאָואַפישאַנט, צו הויך פּשוט צו פאָרעם אַ ראָד שלאָס, אויך נידעריק פּשוט צו טאָרמאָז, צו קלייַבן אַ מעסיק קאָנפליקט קאָואַפישאַנט. פון קורס, אָבער אויך באַטראַכטן די טרייסט פון טאָרמאָז פּאַדס, אַזאַ ווי עטלעכע טאָרמאָז פּאַדס טרעטן אַראָפּ די ראַש איז גרעסערע, און אַפֿילו רויך, רייעך, שטויב און אנדערע באדינגונגען, אַזאַ טאָרמאָז פּאַדס זענען דאָך אַנקוואַלאַפייד, זאָל זייַן ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך.

טאָרמאָז בלאָק טראָגן גיכקייַט איז אַנדערש רעכט צו דער פּראָסט דערשיינונג, אונטער נאָרמאַל באדינגונגען, די צוויי פראָנט ווילז פון אַ מאַשין טאָרמאָז בלאָק טראָגן גיכקייַט זאָל זיין פּראָסט, די צוויי דערציען ווילז טראָגן גיכקייַט זאָל זיין פּראָסט. און רובֿ פון די פראָנט רעדער טראָגן פאַסטער ווי די דערציען רעדער, וועגן צוויי מאָל צו טוישן די פראָנט טאָרמאָז פּאַדס צו טוישן די דערציען טאָרמאָז פּאַדס, וואָס איז רעכט צו דער פאָרמיטל ס צענטער פון ערלעכקייט פאָרויס ווען ברייקינג. טשעק די טאָרמאָז בלאָק טראָגן צושטאַנד מאל געפונען אַז איין זייַט פון די טראָגן צו די שיעור, די אנדערע זייַט איז זייער דיק, ווי איז דאָס?

רובֿ פון די סיבות זענען געפֿירט דורך די נעבעך צוריקקער פון די טאָרמאָז פּאָמפּע. ווען מען טרעפט נישט אויף די טאָרמאָז איז דער ריס צווישן די טאָרמאָז בלאָק און די טאָרמאָז דיסק זייער קליין, און די צוויי זענען נאָענט צוזאַמען, אַזוי אַז די טאָרמאָז קענען געשווינד ריספּאַנד. ווען די טאָרמאָז איז סטעפּט אויף, די פּיסטאָן פון די טאָרמאָז פּאָמפּע באוועגט אויס צו צולייגן קראַפט צו די טאָרמאָז בלאָק, און די צוויי טאָרמאָז פּאַדס וועט קלאַמערן די טאָרמאָז דיסק, און די דיסק קאָנפליקט מיט יעדער אנדערער. ווען די טאָרמאָז איז באפרייט, ווייַל עס איז קיין ברייקינג קראַפט, די פּיסטאָן פון די טאָרמאָז צווייַג פּאָמפּע באוועגט צוריק, און די טאָרמאָז בלאָק געשווינד ריקאַווערד צו די ערשט צושטאַנד. אָבער, אויב אַ זיכער זייַט פון די טאָרמאָז פּאָמפּע צוריקקער איז נעבעך, אפילו אויב די טאָרמאָז איז לוסאַנד, די פּיסטאָן נאָך טוט נישט גיין צוריק אָדער גיין צוריק סלאָולי, די טאָרמאָז פּאַדס וועט זיין אונטערטעניק צו נאָך טראָגן, און די טאָרמאָז פּאַדס אויף דעם זייַט וועט טראָגן פאַסטער. איך האָבן געפּלאָנטערט אַ ביסל מאַשין פּאָמפּע פּיסטאָן אין אַ סטאַק סיטואַציע, איין זייַט פון די ראָד איז געווען אין אַ ליכט ברייקינג סיטואַציע.

אין אַדישאַן צו די פּיסטאָן סטאַק, אויב די פירן שטיפט פון די פּאָמפּע איז נישט גלאַט, עס וועט אויך פירן צו אַ נעבעך צוריקקער. די צווייַג פּאָמפּע קענען מאַך אַרום די נויט פֿאַר אַ רוק, סליידינג איז די פירער שטיפט, עס איז מאָווינג אויף די פירער שטיפט, אויב די פירן שטיפט גומע אַרבל ברייקס, אין אַ פּלאַץ פון שטויב שמוץ, קאָנפליקט קעגנשטעל זייער געוואקסן. אפֿשר די טאָרמאָז בלאָק איז ימפּראַפּערלי טשיינדזשד און די פירער שטיפט איז בענט. די צוויי באדינגונגען פון די באַוועגונג גיכקייַט פון די פּאָמפּע וועט אויך זיין אפגעשטעלט, און די טאָרמאָז פּאַדס וועט אויך טראָגן שנעל.

די אויבן איז די מערסט פּראָסט צוויי סיבות פֿאַר די טאָרמאָז פּאַד מאַניאַפאַקטשערערז, דאָ די גיכקייַט איז אַנדערש איז אַ זייער אַנדערש סיטואַציע, אַזאַ ווי איין זייַט פון דער ערד, די אנדערע זייַט עס איז האַלב אָדער איין-דריט. אויב דער חילוק איז נישט נאָרמאַל, די טראָגן גראַד פון טאָרמאָז פּאַדס אויף ביידע זייטן פון אַלע קאַרס וועט נישט זיין גאָר די זעלבע, עס וועט זיין אַנדערש. ווייַל פון די געוויינטלעך פאַרשידענע וועג טנאָים ווען די טאָרמאָז פּאַדס זענען אונטערטעניק צו פאַרשידענע פאָרסעס, אַזאַ ווי טורנינג בשעת ברייקינג, דער צענטער פון ערלעכקייט פון די מאַשין וועט זיין אָפסעט צו אַ זיכער זייַט, די טאָרמאָז קראַפט אויף ביידע זייטן פון די ראָד וועט זיין אַנדערש , אַזוי די טאָרמאָז בלאָק טראָגן קענען נישט זיין גאָר די זעלבע, קענען נאָר זאָגן בעערעך די זעלבע.

טאָרמאָז סאַב-פּאָמפּע צוריקקומען שלעכט דרייווינג קענען פילן? ווען ברייקינג, עס קענען זיין פּעלץ, און עס וועט זיין דיווייישאַן אין ברייקינג, ווייַל די חילוק צווישן די לינקס און רעכט ברייקינג קראַפט וועט זיין לעפיערעך גרויס. אויב איר זענט גאָר סטאַק אין די טאָרמאָז סיטואַציע, איר קענען אויך פילן די אָנהייב און אַקסעלעריישאַן, און איר וועט פילן די מאַשין איז דער הויפּט שווער, ווי פּולינג די האַנדברייק. עטלעכע וועלן אויך הערן די סקוויקי קלאַש, און די כאַב אויף דעם זייַט וועט אויך זיין אַבנאָרמאַלי הייס. אין קורץ, די מאַשין וועט פילן אַבנאָרמאַל באטייטיק, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די צייט אין דעם מאָמענט, די טאָרמאָז דיווייישאַן איז נאָך מער געפערלעך, דער שאָפער פשוט קענען נישט קאָנטראָלירן די ריכטונג, ספּעציעל ווען די גיכקייַט איז שנעל.