פּראָסט פּראָבלעמס מיט טאָרמאָז סיסטעמען

• די טאָרמאָז סיסטעם איז יקספּאָוזד צו די אַרויס פֿאַר אַ לאַנג צייַט, וואָס וועט ינעוואַטאַבלי פּראָדוצירן שמוץ און זשאַווער;

• אונטער הויך גיכקייַט און הויך טעמפּעראַטור ארבעטן באדינגונגען, די סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ זענען גרינג צו סינטערינג און קעראָוזשאַן;

• לאנג-טערמין נוצן וועט פאַרשאַפן פּראָבלעמס אַזאַ ווי נעבעך סיסטעם היץ דיסיפּיישאַן, אַבנאָרמאַל טאָרמאָז געזונט, סטאַק, און שווער רייַף באַזייַטיקונג.

טאָרמאָז וישאַלט איז נייטיק

• טאָרמאָז פליסיק איז גאָר אַבזאָרבאַנט. ווען די נייע קאר לויפט פאר א יאר, וועט די ברעיק אויל איינאטעמען בערך 2% פון די וואסער, און די וואסער אינהאלט קען דערגרייכן 3% נאך 18 מאנאטן, וואס איז גענוג צו פארמינערן די בוילינג פונט פון די טאָרמאָז מיט 25%, און נידעריקער די בוילינג פונט פון די טאָרמאָז ייל, די מער מסתּמא עס איז צו פּראָדוצירן באַבאַלז, פאָרמינג אַ לופט קעגנשטעל, ריזאַלטינג אין טאָרמאָז דורכפאַל אָדער אפילו דורכפאַל.

• לויט די סטאַטיסטיק פון די פאַרקער קאָנטראָל אָפּטיילונג, 80% פון טאָרמאָז פייליערז אין אַקסאַדאַנץ זענען געפֿירט דורך יבעריק טאָרמאָז ייל און וואַסער אינהאַלט און דורכפאַל צו קעסיידער טייַנען די טאָרמאָז סיסטעם.

• אין דער זעלביקער צייט, די טאָרמאָז סיסטעם איז זייער אַפעקטאַד דורך די אַרבעט סוויווע, אַמאָל עס גייט פאַלש, די מאַשין איז ווי אַ ווילד פערד. עס איז דער הויפּט וויכטיק צו ריין די אַדכיזשאַן און סלאַדזש אויף די ייבערפלאַך פון די טאָרמאָז סיסטעם, פארשטארקן די לובריקיישאַן פון די פּאָמפּע און די פירן שטיפט און עלימינירן די אַבנאָרמאַל טאָרמאָז ראַש צו ענשור די זיכערקייַט פון דרייווינג.