גוף היטן מיט "בוימל פלעק"
אין געוויסע אויטאס, ווען דער ליפט הייבן זיך אויף צו קוקן אויפן שאסיי, זעט מען אז ערגעץ אין די קערפער וועכטער איז דא א קלארע "אויל פלעק". אַקטואַללי, עס איז נישט ייל, עס איז אַ פּראַטעקטיוו וואַקס געווענדט צו די דנאָ פון די מאַשין ווען עס פארלאזן די פאַבריק. בײ ם באנוצ ן ד י װאקס ן הא ט ד י דאזיק ע װאקס , צעשמעל ט פו ן היץ , געשאפ ן א ״שמיר״ , װא ס אי ז ניש ט לײכ ט צ ו טרוקן . אין דעם פאַל, עס איז ניט דאַרפֿן צו רער, און עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרברענגען מי צו באַקומען די צעלאָזן וואַקס אַוועק, אָן קיין פּראַל!
ווען ריווערסינג און שטעלן אין פאַרקערט גאַנג, די פאַרקערט גאַנג קענען ניט זיין שטעלן אין פאַרקערט גאַנג נאָך דרינגלעך די קלאַטש
דרייווינג אַ מאַנואַל שיפט מאַשין, איך גלויבן אַז רובֿ פון מיין פרענדז האָבן געפּלאָנטערט אַזאַ אַ סיטואַציע, ווען די פאָרמיטל דאַרף צו פאַרקערט און הענגען אין פאַרקערט גאַנג, די פאַרקערט גאַנג קענען ניט זיין געהאנגען אין, אָבער פילע מאָל די פאַרקערט גאַנג כאַנגגינג אָן קיין שוועריקייטן , און מאל נאָר אַ ביסל קראַפט קענען ענטפֿערן די "הענגען אין." ווייַל די אַלגעמיינע מאַנואַל טראַנסמיסיע פאַרקערט גאַנג איז נישט יקוויפּט מיט די סינטשראָניזער וואָס די פאָרויס גאַנג האט, און די פראָנט סוף פון די פאַרקערט גאַנג איז נישט טייפּערד, וואָס פירט צו אַ געפיל פון גליק ווען די פאָרויס גאַנג איז געביטן צו די פאַרקערט גאַנג, ווען די טיימינג איז ריכטיק, די גאַנג און די ציין פון די פאַרקערט גאַנג זענען אין דער זעלביקער שטעלע, עס וועט זיין גאַנץ גלאַט.
פאָרמיטל ראַש
צי עס איז אַ הויך-סוף מאַשין. א נידעריק-מיינונג מאַשין. ימפּאָרטיד קאַרס. דינער קאַרס. ניו קאַרס. אַלט קאַרס אַלע האָבן ראַש פּראָבלעמס צו וועריינג דיגריז. ינלענדיש ראַש דער הויפּט קומט פון מאָטאָר ראַש. ווינט ראַש, גוף רעזאַנאַנס סאַספּענשאַן ראַש און רייַף ראַש, אאז"ו ו. די דנאָ וואַנט איז דורכגעגאנגען אין די מאַשין; דער גוף אפקלאנג דזשענערייטאַד דורך די מאַשין דרייווינג אויף די באַמפּי וועג, אָדער די פֿענצטער וואָס איז געעפנט אין הויך גיכקייַט קענען נישט דזשענערייט אפקלאנג וועט ווערן ראַש. רעכט צו דער שמאָל פּלאַץ אין די מאַשין, די ראַש קענען ניט זיין יפעקטיוולי אַבזאָרבד, און מאל די פּראַל פון יעדער אנדערער וועט רעזאַנייט אין די מאַשין. בעשאַס דרייווינג, די ראַש דזשענערייטאַד דורך די מאַשין ס סאַספּענשאַן סיסטעם און די ראַש דזשענערייטאַד דורך די טירעס וועט זיין טראַנסמיטטעד אין די מאַשין דורך די שאַסי. פאַרשידענע סאַספּענשאַן. פאַרשידענע סאָרט פון טירעס. דער ראַש געשאפן דורך פאַרשידענע רייַף פּאַטערנז און פאַרשידענע רייַף דרוק איז אויך אַנדערש; די ווינט ראַש דזשענערייטאַד דורך פאַרשידענע גוף שאַפּעס און פאַרשידענע דרייווינג ספּידז איז אויך אַנדערש. אין אַלגעמיין, די העכער די גיכקייַט, די גרעסער די ווינט ראַש.
פּאָסטן צייט: אפריל 15-2024